Soluciones tecnológicas para viajes y transporte

Las soluciones de TI de DXC mejoran la eficiencia en la industria de viajes y transporte al optimizar operaciones, automatizar tareas manuales y mejorar la toma de decisiones mediante datos y análisis en tiempo real. Tecnologías como IA, IoT y computación en la nube ayudan a las organizaciones a operar más rápido, con mayor seguridad y de manera más sostenible, mediante mejor utilización de activos, mantenimiento predictivo, mejores experiencias para los clientes y mayor visibilidad de la cadena de suministro.

La transformación digital ayuda a automatizar operaciones, optimizar el uso de activos, mejorar la seguridad, habilitar mantenimiento predictivo y mejorar la experiencia del pasajero o cliente mediante información en tiempo real y herramientas inteligentes de toma de decisiones.

DXC colabora con los aeropuertos para abordar los retos más complejos, ya sea modernizando infraestructuras existentes o desarrollando nuevas terminales desde cero. Su modelo de Integrador Principal de Sistemas (MSI) sitúa a un único socio responsable en el centro del programa tecnológico, coordinando diseño, contratación, implantación, pruebas y puesta en operación de todos los sistemas.

Desde la gestión de pasajeros y las infraestructuras de autoservicio hasta la operación en la nube y la gestión basada en IA, DXC aporta una amplia experiencia en tecnología aeroportuaria junto con un modelo de gobernanza sólido para proyectos de gran escala y complejidad.

Una experiencia sin fricciones exige que todos los sistemas —información de vuelos, equipajes, seguridad, señalización, retail y operaciones en pista— funcionen como un único ecosistema conectado, y DXC facilita esa integración.

Los aeropuertos son el núcleo de un ecosistema complejo que incluye aerolíneas, empresas de handling, comercios, organismos de seguridad y transporte terrestre. DXC ayuda a eliminar silos de datos e integrar a todos estos actores para ofrecer un viaje fluido, desde la planificación hasta la puerta de embarque.

Esto incluye capacidades como orientación en tiempo real, seguimiento de equipajes, identificación biométrica, gestión dinámica de colas y comunicaciones personalizadas. El resultado es una experiencia más conectada y eficiente, junto con una mejor capacidad operativa para los equipos del aeropuerto.

Los aeropuertos generan enormes volúmenes de datos en ámbitos como la seguridad, las terminales, los sistemas de equipajes, las plataformas de estacionamiento de aeronaves, el comercio minorista y las conexiones de transporte. Sin embargo, muchos operadores siguen teniendo dificultades para convertir esos datos en decisiones operativas en tiempo real.

DXC ayuda a los aeropuertos a construir las plataformas de datos, la arquitectura de integración y las capacidades de inteligencia artificial necesarias para anticipar la congestión, optimizar la asignación de puertas, mejorar el flujo en los controles de seguridad y reducir los tiempos de escala de las aeronaves. Mediante la aplicación de analítica y aprendizaje automático a datos operativos en tiempo real, los equipos aeroportuarios pueden pasar de una gestión reactiva de incidencias a unas operaciones proactivas e inteligentes. DXC diseña estas capacidades incorporando la supervisión humana adecuada, garantizando que las recomendaciones generadas por la IA sean transparentes, auditables y alineadas con los exigentes estándares de seguridad que requieren los aeropuertos.

Los grandes programas tecnológicos en aeropuertos implican a decenas de proveedores especializados, complejas interdependencias entre sistemas digitales y físicos y un elevado riesgo de integración. Sin una autoridad integradora única, los aeropuertos suelen enfrentarse a entregas fragmentadas, esfuerzos duplicados, lagunas de alcance en los límites entre sistemas y costosos retrasos cuando surgen problemas.

Un Master Systems Integrator (MSI) actúa como punto único de responsabilidad de la autoridad aeroportuaria para todo el programa tecnológico de extremo a extremo. El MSI lidera la arquitectura y el diseño de las soluciones, gestiona la selección y coordinación de proveedores, es responsable de las pruebas integrales de todos los sistemas y gobierna la transición a la operación. Para las autoridades aeroportuarias que acometen grandes programas de inversión, el modelo MSI reduce de forma significativa el riesgo de ejecución, protege la inversión tecnológica y garantiza que la solución final funcione como un conjunto coherente, y no como una suma de sistemas entregados de forma independiente.

DXC cuenta con una amplia experiencia en el modelo MSI en programas de infraestructuras complejas, aportando los marcos de gobernanza, el liderazgo técnico y la capacidad de asesoramiento independiente de fabricantes que este rol requiere.

Los aeropuertos son infraestructuras críticas nacionales y las consecuencias de un fallo de ciberseguridad van mucho más allá de la pérdida de datos: afectan a la continuidad operativa, la seguridad de los pasajeros y el cumplimiento normativo. DXC trata la ciberseguridad como un requisito fundamental de diseño, no como un elemento añadido a posteriori.

El enfoque de seguridad aeroportuaria de DXC abarca la defensa cibernética, la identidad digital, la protección de datos, la seguridad de los endpoints y la seguridad de los sistemas de tecnología operativa (OT), incluidos los sistemas de control industrial que sustentan la infraestructura de pistas y terminales. DXC también diseña teniendo en cuenta los requisitos de gobernanza, riesgo y cumplimiento específicos del sector de la aviación, alineándose con los marcos exigidos por los reguladores nacionales.

Esto incluye capacidades como la gestión de eventos e información de seguridad (SIEM), la autenticación multifactor, el control de acceso basado en roles, la segmentación de red entre entornos IT y OT y la prevención de pérdida de datos, todo ello orientado a proteger tanto los sistemas de cara al pasajero como la infraestructura operativa crítica que los respalda.

La implantación de programas tecnológicos en aeropuertos presenta retos específicos: continuidad operativa 24/7, entornos airside críticos para la seguridad, interfaces con programas de construcción y la necesidad de integrar sistemas legacy existentes mientras se transita hacia nuevas plataformas.

DXC aporta una metodología de ejecución estructurada y adaptada a estas limitaciones, que incluye planificación de transiciones por fases, alineación con los procesos de Operational Readiness and Airport Transition (ORAT), gestión de interfaces con contratistas de obra y consultores de diseño líderes, y rigurosas pruebas integrales de todos los sistemas antes de la puesta en producción. DXC también gestiona el amplio abanico de relaciones con stakeholders que requiere un gran programa aeroportuario, desde aerolíneas y operadores de handling hasta reguladores y gestores de terminales.

El resultado es un modelo de ejecución que respeta la realidad operativa, protege el rendimiento diario del aeropuerto y, de forma progresiva, construye y pone en servicio las capacidades tecnológicas del futuro.

Sí. Las exigencias son significativamente distintas y el enfoque de DXC se adapta a cada caso.

Los programas de terminales greenfield permiten diseñar sistemas tecnológicos integrados desde cero, definiendo la arquitectura, las plataformas de datos y los sistemas operativos adecuados sin las limitaciones de la infraestructura heredada. DXC aporta liderazgo en arquitectura y capacidad de diseño de soluciones para ayudar a las autoridades aeroportuarias a tomar decisiones en fase de diseño que respalden la eficiencia operativa y la escalabilidad durante décadas.

La modernización de entornos brownfield plantea retos diferentes: retirar o integrar sistemas legacy sin interrumpir la operación en activo, gestionar la deuda técnica y secuenciar las inversiones para aportar valor a corto plazo mientras se construye una arquitectura de largo recorrido. DXC cuenta con la experiencia necesaria para evaluar los entornos existentes, identificar oportunidades de integración y diseñar hojas de ruta de migración pragmáticas que minimicen el riesgo operativo y protejan la inversión de capital ya realizada.

La sostenibilidad es cada vez un criterio de diseño clave en los programas de inversión aeroportuaria, impulsada por los requisitos regulatorios, los compromisos de las aerolíneas y las expectativas de la comunidad. DXC contribuye a los objetivos de sostenibilidad de los aeropuertos mediante un diseño tecnológico inteligente.

Esto incluye capacidades como sistemas inteligentes de gestión de edificios que optimizan el consumo energético de los activos de la terminal; analítica operativa que reduce movimientos innecesarios de aeronaves, tiempos de espera y desperdicio de recursos en plataforma; gestión de infraestructuras en función de la demanda; y plataformas de datos que permiten medir y reportar el desempeño energético y de carbono en línea con los compromisos de neutralidad climática.

DXC también aporta experiencia en la integración de los sistemas tecnológicos necesarios para dar soporte a nuevas infraestructuras de sostenibilidad, como los equipos de asistencia en tierra eléctricos, las redes de recarga de vehículos eléctricos y la gestión de combustibles sostenibles de aviación (SAF), integrándolos en el ecosistema operativo global del aeropuerto.

El vendor lock-in es un riesgo significativo en los programas tecnológicos aeroportuarios, donde los contratos pueden extenderse durante décadas y el panorama tecnológico evoluciona rápidamente. DXC aborda el diseño de soluciones con una filosofía independiente de fabricantes, recomendando la tecnología más adecuada para cada necesidad en lugar de recurrir a una pila propietaria por defecto.

En la práctica, esto implica diseñar arquitecturas de integración basadas en estándares abiertos y APIs publicadas, garantizar que los datos y las configuraciones sigan siendo propiedad de la autoridad aeroportuaria y estructurar las relaciones con los proveedores de forma que los distintos componentes del sistema puedan sustituirse o evolucionar sin provocar rehacer en cascada el resto del entorno tecnológico.

Este enfoque permite además que DXC actúe como un asesor verdaderamente independiente del aeropuerto, evaluando las opciones tecnológicas por sus méritos, negociando en nombre del cliente y protegiendo los intereses comerciales a largo plazo de la autoridad aeroportuaria a lo largo de todo el programa.