Solutions technologiques pour transport et tourisme

Les solutions IT de DXC améliorent l’efficacité de l’industrie du voyage et du transport en rationalisant les opérations, en automatisant les tâches manuelles et en améliorant la prise de décision grâce aux données et à l’analytique en temps réel. Des technologies telles que l’IA, l’IoT et le cloud aident les organisations à opérer plus rapidement, plus efficacement et de manière plus durable, grâce à une meilleure utilisation des actifs, à la maintenance prédictive, à une expérience client améliorée et à une visibilité renforcée de la chaîne logistique.

La transformation digitale permet d’automatiser les opérations, d’optimiser l’utilisation des actifs, d’améliorer la sécurité, de rendre possible la maintenance prédictive et d’améliorer l’expérience passager ou client grâce à des données en temps réel et à des outils de décision intelligents.

DXC travaille avec les aéroports pour naviguer dans les aspects les plus complexes de la modernisation des infrastructures existantes ou de la réalisation de nouveaux développements de terminaux. Le modèle d'Intégrateur Système Principal (MSI) de DXC permet la mise en place d’un partenaire unique et responsable au cœur d'un programme technologique complexe — coordonnant la conception, l'approvisionnement, la livraison, les tests et la transition vers les opérations sur l'ensemble des systèmes aéroportuaires. Du traitement des passagers et des infrastructures en libre-service à la gestion des opérations basée sur le cloud et l'IA, DXC apporte une expertise en technologie aéroportuaire et un modèle de gouvernance de livraison rigoureux à des programmes d'envergure et de complexité significatives. Une expérience aéroportuaire véritablement sans friction exige que tous les systèmes — information de vol, bagages, sécurité, orientation, commerce et opérations sur le tarmac — fonctionnent comme un écosystème connecté unique plutôt que comme un ensemble de technologies déconnectées. DXC aide les aéroports à atteindre cette intégration.

Les aéroports se trouvent au cœur d'un écosystème complexe impliquant des compagnies aériennes, des prestataires de services au sol, des commerçants, des agences de sécurité et des fournisseurs de transport terrestre. DXC aide les aéroports à éliminer les silos de données et à intégrer ces parties prenantes ainsi que leurs systèmes afin d'offrir un parcours passager fluide — de la planification du voyage jusqu'à la porte d'embarquement. Cela inclut des capacités telles que l'orientation en temps réel, le suivi des bagages, le traitement des identités biométriques, la gestion dynamique des files d'attente et les communications personnalisées avec les passagers. Le résultat est une expérience plus connectée et moins contraignante, de l’arrivée à la porte d'embarquement — ainsi qu'une intelligence opérationnelle plus exploitable pour les équipes aéroportuaires qui gèrent la complexité sous-jacente.

Les aéroports génèrent des volumes considérables de données dans les domaines de la sécurité, des terminaux, des systèmes de bagages, des zones de trafic, du retail et des connexions de transport — pourtant, de nombreux opérateurs peinent encore à traduire ces données en décisions opérationnelles en temps réel. DXC aide les aéroports à construire les plateformes de données, l'architecture d'intégration et les capacités d'IA nécessaires pour anticiper les congestions, optimiser les affectations de portes d'embarquement, améliorer le débit de sécurité et réduire les temps de rotation des aéronefs. En appliquant l'analyse et l'apprentissage automatique aux données opérationnelles en direct, les équipes aéroportuaires peuvent passer d'une gestion réactive des incidents à des opérations proactives pilotées par l'intelligence artificielle. DXC conçoit ces capacités avec une supervision humaine intégrée — garantissant que les recommandations générées par l'IA restent transparentes, auditables et alignées sur les normes de sécurité critiques qu'exigent les aéroports.

Les grands programmes technologiques aéroportuaires impliquent des dizaines de fournisseurs spécialisés, des interdépendances complexes entre les systèmes numériques et physiques, ainsi qu'un risque d'intégration significatif. Sans une autorité d'intégration unique, les aéroports se retrouvent souvent confrontés à une livraison fragmentée, à des efforts dupliqués, à des pertes de services aux limites de certains systèmes et à des retards coûteux lorsque des problèmes surviennent. Un Intégrateur Système Principal (MSI) agit en tant que responsable unique de l'autorité aéroportuaire pour l'ensemble du programme technologique. Le MSI dirige la conception de l'architecture et des solutions, gère la sélection et la coordination des fournisseurs, assume la responsabilité des tests de bout en bout sur l'ensemble des systèmes et supervise la transition vers les opérations. Pour les autorités aéroportuaires qui entreprennent des programmes d'investissement majeurs, le modèle MSI réduit considérablement le risque de livraison, protège l'investissement technologique et garantit que la solution finale fonctionne comme un tout cohérent — et non comme un ensemble de composants livrés de manière indépendante. DXC possède une solide expérience du modèle MSI dans le cadre de programmes d'infrastructure complexes, apportant les cadres de gouvernance, le leadership technique et la capacité de conseil indépendant des fournisseurs que ce rôle exige.

Les aéroports constituent une infrastructure nationale critique, et les conséquences d'une défaillance en matière de cybersécurité vont au-delà des données — elles affectent la continuité opérationnelle, la sécurité des passagers et la conformité réglementaire. DXC traite la cybersécurité comme une exigence de conception fondamentale, et non comme une réflexion après coup. L'approche de DXC en matière de sécurité aéroportuaire couvre la cyberdéfense, l'identité numérique, la sécurité des données, la endpoint protection et la sécurité des technologies opérationnelles (OT) — y compris les systèmes de contrôle industriels qui sous-tendent les infrastructures de piste et de terminal. DXC conçoit également des solutions répondant aux exigences de gouvernance, de gestion des risques et de conformité spécifiques au secteur de l'aviation, notamment l'alignement sur les cadres imposés par les régulateurs nationaux. Cela inclut des capacités telles que la gestion des informations et des événements de sécurité (SIEM), l'authentification multifactorielle, le contrôle d'accès basé sur les rôles, la segmentation du réseau entre les environnements IT et OT, et la prévention des pertes de données — tous conçus pour protéger à la fois les systèmes destinés aux passagers et l'infrastructure opérationnelle critique qui les sous-tend.

La mise en œuvre de programmes technologiques dans les aéroports présente un ensemble de défis spécifiques: des exigences de continuité opérationnelle 24h/24 et 7j/7, des environnements liés aux pistes et à la sécurité critique, des interfaces avec des programmes de construction, et la nécessité d'intégrer les systèmes existants tout en effectuant la transition vers de nouvelles plateformes. DXC apporte une méthodologie de livraison structurée et adaptée à ces contraintes — incluant la planification de transition par phases, l'alignement sur la préparation opérationnelle et la transition aéroportuaire (ORAT), la gestion des interfaces avec les entrepreneurs en construction et les consultants en conception, ainsi que des tests rigoureux de bout en bout sur l'ensemble des systèmes intégrés avant la mise en service. DXC gère également l'ensemble des relations avec les parties prenantes qu'exige un programme aéroportuaire majeur, des partenaires compagnies aériennes et des prestataires de services au sol jusqu'aux régulateurs et aux exploitants de terminaux. Le résultat est un modèle de livraison qui respecte la réalité opérationnelle — protégeant les performances quotidiennes de l'aéroport tout en construisant et en mettant progressivement en service les capacités technologiques de l'avenir.

Oui. Les exigences sont sensiblement différentes, et l'approche de DXC s'adapte en conséquence. Les programmes de construction de nouveaux terminaux offrent la possibilité de concevoir des systèmes technologiques intégrés à partir de zéro — en établissant la bonne architecture, les bonnes plateformes de données et les bons systèmes opérationnels sans la contrainte d'une infrastructure existante. DXC apporte un leadership en matière d'architecture et une capacité de conception de solutions pour aider les autorités aéroportuaires à prendre des décisions au stade de la conception qui soutiendront l'efficacité opérationnelle et l'évolutivité pendant des décennies. La modernisation des infrastructures existantes implique de naviguer dans un ensemble de défis : mettre hors service ou intégrer des systèmes existants sans perturber les opérations en cours, gérer la dette technique et séquencer les investissements pour générer de la valeur à court terme tout en construisant une architecture à plus long terme. DXC possède l'expérience nécessaire pour évaluer les environnements existants, identifier les opportunités d'intégration et concevoir des voies de migration pragmatiques qui minimisent le risque opérationnel et protègent les investissements en capital existants.

Le développement durable est un critère de conception de plus en plus fondamental pour les programmes d'investissement aéroportuaires, sous l'impulsion des exigences réglementaires, des engagements des compagnies aériennes partenaires et des attentes des communautés locales. DXC contribue aux objectifs de durabilité des aéroports grâce à une conception technologique intelligente. Cela inclut des capacités telles que les systèmes intelligents de gestion des bâtiments qui optimisent la consommation d'énergie dans l'ensemble des actifs des terminaux ; les analyses opérationnelles qui réduisent les mouvements inutiles d'aéronefs, les temps d'attente et le gaspillage des ressources sur l'aire de trafic ; la gestion des infrastructures adaptée à la demande ; et les plateformes de données qui soutiennent la mesure et le reporting des performances en matière d’émission de carbone et de consommation d'énergie par rapport aux engagements de neutralité carbone. DXC apporte également une expérience dans l'intégration des systèmes technologiques nécessaires au soutien des infrastructures émergentes de durabilité — notamment les équipements électriques de service au sol, les réseaux de recharge pour véhicules électriques et la gestion du carburant d'aviation durable (SAF) — au sein de l'écosystème opérationnel aéroportuaire global.

La dépendance à un fournisseur unique constitue un risque significatif dans les programmes technologiques aéroportuaires, où les contrats peuvent s'étendre sur des décennies et où les paysages technologiques évoluent rapidement. DXC aborde la conception des solutions avec une philosophie indépendante des fournisseurs — recommandant la technologie la mieux adaptée à chaque exigence plutôt que de se tourner par défaut vers un système propriétaire. En pratique, cela signifie que DXC conçoit des architectures d'intégration basées sur des normes ouvertes et des API publiées, garantit que les données et les actifs de configuration restent la propriété de l'autorité aéroportuaire, et structure les relations avec les fournisseurs de sorte que les composants individuels des systèmes puissent être remplacés ou mis à niveau sans entraîner des refontes en cascade sur l'ensemble du patrimoine technologique. Cette approche signifie également que DXC peut agir en tant que conseiller véritablement indépendant auprès de l'aéroport — évaluant les options technologiques selon leur pertinence, négociant au nom de l'aéroport et protégeant les intérêts commerciaux à long terme de l'autorité tout au long du programme.