Technologielösungen für die Reise- und Transportbranche

Die IT-Lösungen von DXC steigern die Effizienz in der Reise- und Transportbranche, indem sie Abläufe optimieren, manuelle Aufgaben automatisieren und fundierte Entscheidungen durch Echtzeitdaten und Analytics ermöglichen. Technologien wie KI, IoT und Cloud Computing helfen Unternehmen, schneller, sicherer und nachhaltiger zu arbeiten – etwa durch bessere Asset-Nutzung, Predictive Maintenance, verbesserte Kundenerlebnisse und höhere Transparenz in der Supply Chain.

Digitale Transformation unterstützt die Automatisierung von Abläufen, optimiert die Nutzung von Assets, verbessert die Sicherheit, ermöglicht vorausschauende Wartung und steigert das Passagier- bzw. Kundenerlebnis durch Echtzeiteinblicke und intelligente Entscheidungswerkzeuge.

DXC arbeitet mit Flughäfen zusammen, um die anspruchsvollsten Aspekte der Modernisierung bestehender Infrastrukturen oder der Realisierung völlig neuer Terminalentwicklungen zu bewältigen. Das Master Systems Integrator (MSI)-Modell von DXC stellt einen einzigen, verantwortlichen Partner in den Mittelpunkt eines komplexen Technologieprogramms — der Entwurf, Beschaffung, Lieferung, Tests und den Übergang zum Betrieb über den gesamten Umfang der Flughafensysteme koordiniert. Von der Passagierabfertigung und Self-Service-Infrastruktur bis hin zum Cloud- und KI-gestützten Betriebsmanagement bringt DXC tiefgreifende Expertise im Bereich Flughafentechnologie sowie ein strukturiertes Steuerungs- und Liefermodell in Programme von erheblicher Größeund Komplexität ein. Ein wirklich reibungsloses Flughafenerlebnis erfordert, dass alle Systeme — Fluginformationen, Gepäck, Sicherheit, Wegeleitung, Einzelhandel und Vorfeldbetrieb — als ein vernetztes Ökosystem funktionieren und nicht als eine Sammlung voneinander getrennter Technologien. DXC hilft Flughäfen, diese Integration umzusetzen.

Flughäfen befinden sich im Zentrum eines komplexen Ökosystems, das Fluggesellschaften, Bodenabfertigungsunternehmen, Einzelhändler, Sicherheitsbehörden und Anbieter von Bodentransport umfasst. DXC hilft Flughäfen, Datensilos aufzubrechen und diese Stakeholder sowie ihre Systeme zu integrieren, um eine nahtlose Passagierreise zu ermöglichen — von der Reiseplanung bis zum Abfluggate. Dies umfasst Funktionen wie Echtzeit-Wegeleitung, Gepäckverfolgung, biometrische Identitätsverarbeitung, dynamisches Warteschlangenmanagement und personalisierte Passagierkommunikation. Das Ergebnis ist ein stärker vernetztes und reibungsärmeres Erlebnis vom Bordstein bis zum Gate — sowie verwertbarere operative Informationen für die Flughafenteams, die die dahinterliegende Komplexität verwalten.

Flughäfen erzeugen erhebliche Datenmengen in den Bereichen Sicherheit, Terminals, Gepäcksysteme, Vorfelder, Einzelhandel und Verkehrsanbindungen — dennoch haben viele Betreiber nach wie vor Schwierigkeiten, diese Daten in operative Echtzeit-Entscheidungen umzusetzen. DXC hilft Flughäfen beim Aufbau der Datenplattformen, der Integrationsarchitektur und der KI-Fähigkeiten, die benötigt werden, um Staus vorherzusagen, Gate-Zuweisungen zu optimieren, den Sicherheitsdurchsatz zu verbessern und die Flugzeugabfertigungszeiten zu reduzieren. Durch die Anwendung von Analytics und maschinellem Lernen auf operative Echtzeitdaten können Flughafenteams von einem reaktiven Störungsmanagement zu proaktiven, intelligenzgesteuerten Betriebsabläufen übergehen. DXC gestaltet diese Fähigkeiten mit einer  angemessenen menschlichen Aufsicht als integralem Bestandteil — und stellt sicher, dass KI-generierte Empfehlungen transparent, prüfbar und auf die sicherheitskritischen Standards ausgerichtet bleiben, die Flughäfen erfordern.

Große Flughafentechnologieprogramme umfassen Dutzende von Spezialanbietern, komplexe gegenseitige Abhängigkeiten zwischen digitalen und physischen Systemen sowie erhebliche Integrationsrisiken. Ohne eine einzige integrierende Instanz sehen sich Flughäfen häufig mit fragmentierter Lieferung, doppeltem Aufwand, Abdeckungslücken an Systemgrenzen und kostspieligen Verzögerungen konfrontiert, wenn Probleme auftreten. Ein Master Systems Integrator (MSI) fungiert als einziger Verantwortungspunkt der Flughafenbehörde für das gesamte Technologieprogramm. Der MSI leitet die Architektur- und Lösungsgestaltung, verwaltet die Anbieterauswahl und -koordination, übernimmt die Verantwortung für End-to-End-Tests über alle Systeme hinweg und steuert den Übergang zum Betrieb. Für Flughafenbehörden, die große Investitionsprogramme durchführen, reduziert das MSI-Modell das Lieferrisiko erheblich, schützt die Technologieinvestition und stellt sicher, dass die endgültige Lösung als kohärentes Ganzes funktioniert — und nicht als eine Sammlung unabhängig gelieferter Teile. DXC verfügt über umfangreiche Erfahrung mit dem MSI-Modell in komplexen Infrastrukturprogrammen und bringt die Governance-Rahmenwerke, die technische Führung und die anbieterunabhängige Beratungskompetenz mit, die diese Rolle erfordert.

Flughäfen sind kritische nationale Infrastrukturen, und die Folgen eines Cybersicherheitsversagens gehen über Daten hinaus — sie beeinträchtigen die betriebliche Kontinuität, die Passagiersicherheit und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften. DXC behandelt Cybersicherheit als grundlegende Designanforderung und nicht als nachträglichen Gedanken. Der Ansatz von DXC zur Flughafensicherheit umfasst Cyberabwehr, digitale Identität, Datensicherheit, Endpunktschutz und Sicherheit der Betriebstechnologie (OT) — einschließlich der industriellen Steuerungssysteme, die die Vorfeld- und Terminalinfrastruktur unterstützen. DXC entwickelt auch Lösungen für die Governance-, Risiko- und Compliance-Anforderungen speziell für den Luftfahrtsektor, einschließlich der Ausrichtung an den von nationalen Regulierungsbehörden vorgeschriebenen Rahmenwerken. Dies umfasst Funktionen wie Security Information and Event Management (SIEM), Multi-Faktor-Authentifizierung, rollenbasierte Zugriffskontrolle, Netzwerksegmentierung zwischen IT- und OT-Umgebungen sowie Datenverlustprävention — allesamt darauf ausgelegt, sowohl die passagierorientierten Systeme als auch die kritische operative Infrastruktur dahinter zu schützen.

Die Durchführung von Technologieprogrammen an Flughäfen stellt eine besondere Reihe von Herausforderungen dar: Anforderungen an die betriebliche Kontinuität rund um die Uhr, sicherheitskritische Vorfeldumgebungen, Schnittstellen mit Bauprogrammen und die Notwendigkeit, bestehende Altsysteme zu integrieren, während gleichzeitig auf neue Plattformen umgestellt wird. DXC bringt eine strukturierte Liefermethodik mit, die diesen Anforderungen gerecht wird — einschließlich phasenweiser Übergangsplanung, Ausrichtung an Operational Readiness and Airport Transition (ORAT), Schnittstellenmanagement mit Bauunternehmern und federführenden Planungsberatern sowie rigoroser End-to-End-Tests aller integrierten Systeme vor der Inbetriebnahme. DXC verwaltet auch das gesamte Spektrum der Stakeholder-Beziehungen, die ein großes Flughafenprogramm erfordert — von Airline-Partnern und Bodenabfertigungsunternehmen bis hin zu Regulierungsbehörden und Terminalbetreibern. Das Ergebnis ist ein Liefermodell, das der betrieblichen Realität Rechnung trägt — den tägliche Betrieb des Flughafens schützen, während gleichzeitig schrittweise die technologischen Fähigkeiten der Zukunft aufgebaut und in Betrieb genommen werden.

Ja. Die Anforderungen unterscheiden sich wesentlich voneinander, und der Ansatz von DXC passt sich entsprechend an. Greenfield-Terminalprogramme bieten die Möglichkeit, integrierte Technologiesysteme von Grund auf zu entwerfen — die richtige Architektur, Datenplattformen und Betriebssysteme ohne die Einschränkungen durch bestehende Infrastruktur zu etablieren. DXC bringt Architekturführung und Lösungsdesign-Kompetenz mit, um Flughafenbehörden dabei zu helfen, in der Planungsphase Entscheidungen zu treffen, die die betriebliche Effizienz und Skalierbarkeit für Jahrzehnte unterstützen werden. Die Modernisierung bestehender Infrastrukturen erfordert die Bewältigung eines anderen Satzes von Herausforderungen: die Ablösung oder Integration von Altsystemen ohne Unterbrechung des laufenden Betriebs, den Umgang mit technischen Schulden und die Sequenzierung von Investitionen, um kurzfristig Mehrwert zu schaffen und gleichzeitig auf eine längerfristige Architektur hinzuarbeiten. DXC verfügt über die Erfahrung, bestehende Umgebungen zu bewerten, Integrationsmöglichkeiten zu identifizieren und pragmatische Migrationspfade zu entwickeln, die das operative Risiko minimieren und bestehende Kapitalinvestitionen schützen.

Nachhaltigkeit ist zunehmend ein zentrales Designkriterium für Flughafen-Investitionsprogramme, getrieben durch regulatorische Anforderungen, Verpflichtungen von Airline-Partnern und gesellschaftliche Erwartungen. DXC trägt zu den Nachhaltigkeitszielen von Flughäfen durch intelligentes Technologiedesign bei. Dies umfasst Funktionen wie intelligente Gebäudemanagementsysteme, die den Energieverbrauch über alle Terminalanlagen hinweg optimieren; operative Analysen, die unnötige Flugzeugbewegungen, Leerlaufzeiten und Ressourcenverschwendung auf dem Vorfeld reduzieren; bedarfsgesteuerte Infrastrukturverwaltung; sowie Datenplattformen, die die Messung und Berichterstattung von Kohlenstoff- und Energieleistung im Hinblick auf Netto-Null-Verpflichtungen unterstützen. DXC bringt auch Erfahrung in der Integration der Technologiesysteme mit, die zur Unterstützung aufkommender Nachhaltigkeitsinfrastrukturen benötigt werden — einschließlich elektrischer Bodenunterstützungsgeräte, Ladenetze für Elektrofahrzeuge und Management von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff (SAF) — in das übergeordnete operative Ökosystem des Flughafens.

Die Abhängigkeit von einem einzelnen Anbieter stellt ein erhebliches Risiko in Flughafentechnologieprogrammen dar, bei denen Verträge Jahrzehnte umspannen können und sich die Technologielandschaften rasch verändern. DXC geht die Lösungsgestaltung mit einer anbieterunabhängigen Philosophie an — indem die jeweils geeignete Technologie für jede Anforderung empfohlen wird, anstatt standardmäßig auf einen proprietären Stack zurückzugreifen. In der Praxis bedeutet dies, dass DXC Integrationsarchitekturen auf der Grundlage offener Standards und veröffentlichter APIs entwirft, sicherstellt, dass Daten und Konfigurationsbestände im Eigentum der Flughafenbehörde verbleiben, und Anbieterbeziehungen so strukturiert, dass einzelne Systemkomponenten ersetzt oder aufgerüstet werden können, ohne kaskadierende Nacharbeiten im gesamten Technologiebestand auszulösen. Dieser Ansatz bedeutet auch, dass DXC als wirklich unabhängiger Berater für den Flughafen agieren kann — durch die Bewertung von Technologieoptionen nach ihren jeweiligen Vorzügen, das Verhandeln im Namen des Flughafens sowie den Schutz der langfristigen kommerziellen Interessen der Flughafenbehörde während des gesamten Programms.