旅行＆運輸業界向けテクノロジーソリューション

DXCのITソリューションは、業務の効率化、手作業の自動化、リアルタイムのデータと分析による意思決定の高度化によって、旅行＆運輸業界の効率を向上させます。AI、IoT、クラウドなどの技術により、資産の有効活用、予測保全、顧客体験の向上、サプライチェーンの可視化を実現し、より迅速・安全・持続可能な運用が可能になります。

デジタルトランスフォーメーションによって、業務自動化、リソース使用率の最適化、安全性向上、予測保全が可能になります。また、リアルタイムデータに基づいたスマートな意思決定により、乗客や顧客の体験を大幅に改善できます。

DXCは空港運営者と連携し、既存インフラの近代化や全く新しいターミナル開発の実現において直面する、最も困難な課題の解決に取り組んでいます。DXCのマスター・システムズ・インテグレーター（MSI）モデルは、複雑な技術プログラムの中心に単一の責任あるパートナーを配置し、空港システム全体にわたる設計、調達、導入、テスト、および運用への移行までを一貫して調整します。 旅客処理やセルフサービス基盤から、クラウドやAIを活用した運用管理まで、DXCは空港技術に関する深い専門知識と厳格なガバナンスモデルを提供し、大規模で高い複雑性を伴うプログラムを遂行します。真にシームレスな空港体験を実現するには、フライト情報、手荷物、セキュリティ、案内、小売、空港オペレーションに至るすべてのシステムが、分断された技術の集合体ではなく、一つの統合されたエコシステムとして機能する必要があります。DXCはその統合を実現を支援します。

空港は、航空会社、グランドハンドリング事業者、小売業者、保安機関、地上交通事業者など、多様な関係者が関与する複雑なエコシステムの中心に位置しています。DXCはデータサイロを解消し、これらの関係者と各システムを統合することで、出発前の計画段階から搭乗ゲートに至るまで、一貫性のあるシームレスな旅客体験の提供を支援します。 具体的には、リアルタイムの案内（ウェイファインディング）、手荷物追跡、生体認証による本人確認、動的な待ち行列管理、そして個別化された旅客向けコミュニケーションなどの機能が含まれます。カーブサイドからゲートまで、より連携したシームレスな体験を実現するとともに、その背後にある複雑なオペレーションを管理する空港チームは、より実用的な運用インテリジェンスが得られることになります。

空港では、保安、ターミナル、手荷物システム、エプロン、小売、交通接続など、さまざまな領域で膨大なデータが生成されています 。しかし、多くの空港運営者が、依然としてそのデータをリアルタイムの運用上の意思決定に活かしきれていません。 DXCは、混雑の予測、ゲート割り当ての最適化、保安検査処理能力の向上、航空機のターンアラウンド時間短縮を実現するために必要なデータ基盤、統合アーキテクチャ、そしてAI機能の構築を支援します。ライブの運用データに分析と機械学習を適用することで、空港チームは事後対応型のインシデント管理から、プロアクティブなインテリジェンス主導型の運用へと移行することが可能になります。DXCはこれらの機能を適切な人間による監視を組み込んで設計し、AIが提示する提案が透明性を保ち、監査可能性を備え、空港に求められる安全最優先の基準に整合することを確保します。

大規模な空港テクノロジープログラムには、数十社におよぶ専門ベンダーの関与、デジタルシステムと物理システム間の複雑な相互依存関係、そして高い統合リスクが伴います。単一の統合責任主体がない場合、空港は分断された導入、重複作業、各システム境界でのスコープの抜け漏れ、そして問題発生時の高コストの遅延といった課題に直面することになります。 マスター・システムズ・インテグレーター（MSI）は、エンドツーエンドの技術プログラム全体にわたる空港当局の単一の責任窓口として機能します。MSIはアーキテクチャとソリューション設計を主導し、ベンダー選定と調整を管理し、すべてのシステムにわたるエンドツーエンドのテストに責任を持ち、運用への移行を統括します。大規模な設備投資プログラムに取り組む空港当局にとって、MSIモデルは導入リスクを大幅に低減し、技術投資を保護し、最終的なソリューションが個別に導入された部品の集合体ではなく、一体として機能することを確実にします。 DXCは複雑なインフラプログラムにおけるMSIモデルの豊富な実績を持ち、この役割に求められるガバナンスフレームワーク、技術的リーダーシップ、そしてベンダーに依存しないアドバイザリ―能力を提供します。

空港は国家の重要インフラであり、サイバーセキュリティ上の障害がもたらす影響は単なるデータ漏洩にとどまらず、運航の継続性、乗客の安全、そして規制遵守にも及びます。DXCはサイバーセキュリティを事後的な対策ではなく、設計段階から組み込むべき基本要件として位置づけています。 DXCの空港セキュリティアプローチは、サイバー防衛、デジタルアイデンティティ、データセキュリティ、エンドポイント保護、そして運用技術（OT）セキュリティまでを包括します。これには、空港とターミナルのインフラを支える産業制御システムが含まれます。DXCはまた、航空分野固有のガバナンス、リスク、およびコンプライアンス要件に対応したソリューションを設計し、各国の規制当局が義務付けるフレームワークとの整合性を確保します。 具体的には、セキュリティ情報およびイベント管理（SIEM）、多要素認証、ロールベースのアクセス制御、IT環境とOT環境間のネットワーク分離、データ損失防止などの機能が含まれており、これらはすべて乗客向けシステムとその背後にある重要な運用インフラの双方を保護するよう設計されています。

空港におけるテクノロジープログラムの導入には、24時間365日の業務継続要件、安全性が最優先される制限エリア、建設プログラムとのインターフェース、そして既存のレガシーシステムと新しいプラットフォームを並行して統合・移行する必要性など、特有の課題が存在します。DXCはこれらの制約に適した体系的な導入方法論を提供します。段階的な移行計画、運用準備と空港移行（ORAT）との整合、建設請負業者や主任設計コンサルタントとのインターフェース管理、そして稼働開始前のすべての統合システムを対象とした厳格なエンドツーエンドテストです。またDXCは、航空会社やグランドハンドリング会社から規制当局やターミナル運営者に至るまで、大規模な空港プログラムに不可欠な多様なステークホルダー関係の管理も担います。空港の日常的なパフォーマンスを確実にしながら、将来に向けたテクノロジー機能を段階的に構築し、運用開始へと導く、運用現場の実態を踏まえた導入モデルを実現します。

はい、可能です。両者には本質的に異なる要件があり、DXCはそれぞれに応じたアプローチを柔軟に適応します。新規ターミナル開発では、レガシーインフラの制約を受けることなく、基本原則から統合された技術システムを設計する機会があります。具体的には、適切なアーキテクチャ、データプラットフォームや運用システムを確立することが可能です。DXCはアーキテクチャの主導力とソリューション設計能力を活かし、今後数十年にわたる運用効率と拡張性を支える意思決定を、設計段階から空港当局とともに行います。既存インフラの近代化には、稼働中の業務を中断させることなくレガシーシステムを廃止または統合すること、技術的負債の管理といった異なる課題への対応が求められます。DXCは既存環境を評価し、統合の機会を特定し、運用リスクを最小化しながら既存の設備投資を保護する現実的な移行ロードマップを設計してきた豊富な実績を有しています。

サステナビリティは、規制要件、航空会社パートナーのコミットメント、そして地域社会の期待を背景に、空港の設備投資プログラムにおける中核的な設計要件となっています。DXCはインテリジェントな技術設計を通じて、空港のサステナビリティ目標の達成に貢献します。 具体的には、ターミナル設備全体のエネルギー消費を最適化するスマートビル管理システム、エプロン上での不要な航空機の移動やアイドル時間、資源の無駄を削減する運用分析、需要対応型インフラ管理、そしてネットゼロコミットメントに対する炭素排出量およびエネルギー性能の測定と報告を支援するデータ基盤などの機能が含まれます。 またDXCは、電動地上支援機器、EV充電ネットワーク、持続可能な航空燃料（SAF）管理を含む新興のサステナビリティ関連インフラを支える技術システムを、空港全体の運用エコシステムに統合してきた実績も有しています。

空港のテクノロジープログラムでは、契約期間が数十年に及ぶことも多く、また技術環境も急速に変化するため、ベンダーロックインは重大なリスクとなります。DXCは特定のベンダーの技術を前提とするのではなく、中立的にベンダーフリーで、要件ごとに最適な技術を選定してソリューション設計を行います。具体的には、DXCはオープンスタンダードと公開APIに基づいた統合アーキテクチャを設計し、データと設定情報といった資産の所有権を空港当局に帰属することを確保します。また、テクノロジー全体への影響を最小限に抑えながら、個々のシステムコンポーネントを交換・アップグレードできるように、ベンダー関係の構築にも配慮します。DXCは空港にとって独立したアドバイザーとして機能し、技術選択を客観的に評価し、空港当局の立場で交渉を行い、プログラム全体を通じて長期的な商業的利益の保護を支援します。